11月15日，上海航运营业所颁发了最新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI）。正在联贯三周上涨之后，该指数初次呈现反转，下跌9.68点至2251.9点，跌幅到达3.42%。

　　正在四大远洋航路中，地中海航路是独一呈现小幅回升的，涨幅为0.82%。而欧洲、美东和美西航路均暴露下跌趋向，此中美西航路%。而东南亚线一直大涨。

　　据业界败露，从这周一首先，MSC将消浸运价，美西航路美元，美东航路美元，而欧洲航路美元之间。美西航路比来一周跌幅较重的由来正在于，之前因为十一黄金周岁月缩船减班导致供应节减，同时美东罢工三天使得部门货色转向美西，以是当时美西运价获得支持以至趋于上涨。然而，进入11月后，船班供应还原寻常，货量节减，导致美西运价不得不实行删改。估计这周首先，其他船公司也将跟进此代价安排。

　　另一方面，双十一电商时节的出货仍旧完毕，墟市目前正面对古代淡季。接下来，墟市只可等候12月中到过年这段工夫能否呈现一波拉货潮。这还需求张望美东船埠工人合于船埠兴办主动化议题会叙的演变情状以及合税策略的成长，同时思虑到较早的夏历春节工场暂息，这些要素都不妨对货运墟市出现影响。

　　远东到欧洲的运价为2512美元/TEU，下跌29美元，跌幅为1.14%；

　　远东到地中海的运价为3080美元/TEU，上涨25美元，涨幅为0.82%；

　　远东到美西的运价为4181美元/FEU，下跌548美元，跌幅高达11.59%；

　　远东到美东的运价为5062美元/FEU，下跌219美元，跌幅为4.15%。

　　远东到东南亚的运价为每TEU 670美元，上涨69美元，涨幅为11.48%；