4月23日15时36分，正在湖北黄石新港，巴拿马籍货轮“大成10”号装载好了3000众吨特种钢，办完离港手续后，利市离泊，直达韩邦釜山。这是黄石新港今岁首度开行直达邦际口岸的货运航路，标识着该口岸的近洋直航进入常态化运转新阶段。

　　黄石新港是长江中逛少有的良好深水港区，也是寰宇36个内河合键口岸之一、邦度一类怒放港口。黄石新港最早开通到韩邦釜山港的近洋外轮直航航路年。

　　“咱们的外贸出口物品批次琐细、交货期杂，对物品集并秤谌央求较高，而且正在咱们这里临蓐的卓殊钢正在韩邦的订单规格凑集、总量较大，开通至釜山港的近洋直航，能为企业精打细算本钱，抬高时效。”黄石市口岸物流兴盛核心合连有劲人先容。

　　以港兴城的黄石定夺以铁腕办法整合口岸资源，拆除了小散船埠，集约化结构万吨级泊位。2014年，黄石市与深圳港集团互助，以海港法式装备黄石新港。2015年，黄石新港利市开港。10年来，这里已修成23个万吨级泊位。

　　“2017年，咱们定夺将黄石新港打酿成长江中逛第一个真正事理上的铁水联运要道港，先河正在这里结构众式联运演示工程项目。”黄石市交通运输局合连有劲人先容，该项目被列为邦度第二批众式联运演示工程项目，并正在2021年利市通过验收。

　　2024年4月，黄石再次胜利纳入铁水联运“长江班列”局限。“咱们通过‘江海直达+长江班列’物流新形式，有用开释了‘前半段降本钱、后半段省期间’的物流盈利，消浸了物品中转损耗、缩短了运输期间、提拔了运输效用。”黄石新港口岸股份有限公司手艺部司理陈涛先容。

　　黄石新港周围渐渐放大，能耗也增补起来。为了不走先污染后管理的老途，推动口岸绿色低碳转型，黄石新港口岸股份有限公司与邦电投湖北公司互助，正在2024年修成了黄石新港归纳聪明零碳电厂（一期）项目。

　　“项目装备了8套港港口电、1座重卡换电站、15台电动汽车交直流充电桩，全天24小时运营，每天可知足50辆重卡车200车次换电需求。”陈涛先容，该项目每年可为黄石新港供给200万千瓦时绿色电能，年精打细算电费约15万元，裁汰二氧化碳排放约0.57万吨。

　　更速、更远、更绿色的黄石新港，2024年竣事物品总货值403.89亿元，同比延长16.58%。然而，黄石新港并不知足于此，更聪明的黄石新港正正在加快装备。

　　“聪明黄石新港三期项目集成了自愿化修造，装置了数字搜集运营体例，结构光伏、景象电互补供电体例，可能最大恐怕消浸口岸运转流程需求的能耗。”黄石新港口岸股份有限公司合连有劲人先容，目前，口岸依然构修了“5G+工业互联网”平台，成为长江内河独一告竣5G全掩盖的散货船埠，修造功课效用提拔8%，修造运维效用、临蓐结构效用提拔5%。（黎民日报记者 吴君）