据日本《朝日音讯》报道，日本自卫队不日实行了“海上运输群”的创造典礼。日本防卫相中谷元正在创造典礼上示意：“从史册的角度看，新筑一支整合陆上、海上自卫官才力的海上运输部队是咱们迈出的极其紧急的一步。这将成为新时期自卫队协同作战的符号。”其余，他还提及3月24日创造的统互助战司令部，示意“自卫队的协同举措进入了新时期”。

　　点评：此刻邦际安宁景象幻化莫测，亚太各方力气角每日趋激烈。正在这种配景下日本组筑“海上运输队”具有庞大深远的战术妄图，一方面是为了填补自卫队现有海上运输才力的不敷，提拔团体制海作战才力，另一方面则是中心增强西南宗旨防卫力气，保险西南宗旨连续作战，同时妄图增添驻日美军向所谓“第二岛链”离别摆设后留下的力气空缺，巩固自卫队与驻日美军正在战时的整合与笼络举措才力。从异日生长来看，日本此举不单反响了其正在防卫战术上的安排和野心海上运输，更折射出此刻邦际社会庞大众变的地缘政事景象，对区域安整体势将发作深远影响。

　　日当地舆身分出格，河山呈长条形且易受海上胁制，对制海力气扶植高度注意。固然目前日本海上自卫队具有不少进步舰艇，但正在面临风险反响和执掌等特定情状下，大范围敏捷运输部队和设备的才力显着不敷。以是，日本很早就有组筑笼络海上运输部队填补该才力不敷的企图。

　　早正在2018年12月，日本正在颁布的《中期防卫力气整备企图》中，将海上运输部队行为中心生长项目，精确指出异日将新筑一个“海上运输群”，以保险自卫队正在笼络行使时可能敏捷机动伸开。从2019年3月起，日本陆上自卫队初阶选拔个别职员，正在海上自卫队教官的指点下举办舰船驾驶等演练。其余，陆上自卫队还特意设立“海上运输经营室”，用于协和“海上运输群”的组筑使命。

　　2024年9月，日本正式通告初阶开头组筑“海上输送群”，这是自2018年日本创造陆上自卫队水陆机动团后，为了深化西南宗旨两栖作战和岛屿投送力气的又一宏大措施。凭据公然新闻，该部队直接附属于防卫相，是陆海空自卫队的联合部队，司令部设正在海上自卫队的吴市基地。2025年1月，日本政府答应了2025财年预算案，此中申请了约4.6亿日元（约合315万美元）的经用度于该基地内措施的摆设，网罗筑造用于水面和水下伺探及其他用处的无人筑造创筑和庇护措施以及炸药库，同时增添船埠以停靠大型舰艇。其余，日本正在位于兵库县的海自阪神基地也设有据点，并企图正在鹿儿岛县奄美大岛不停修理可供舰艇停靠的船埠。从范围上来看，“海上运输群”采用群级筑制，筑制范围略小于联队，下设数个大队或中队，初期职员范围约100人，装备2艘运输舰，中型和小型舰船各1艘，到2027年最终范围将增至10艘，网罗2艘中型运输舰、4艘小型运输舰、4艘机动艇，职员范围也会相应增添。

　　值得提神的是，日本此次组筑的“海上运输群”固然用于海洋运输，但重要由陆上自卫官担当，如此的操纵不单由于思考到这支部队重要担当运输的是陆自部队和运输队自己所需的军械弹药，以满意日本陆上自卫队正在小型离岛上存正在离别摆设和连续运输补给的需求，同时还出于填补海自职员永久缺少的思考，必然水准上反响了日本自卫队内部编制和职员摆设的转化。

　　除了重要担负军事运输劳动外，日本自卫队还将给与“海上运输群”更众的本能。服从日本目前的法令规矩，正在弁急情状下只要日本海上自卫队才可央求领导军需品的外邦船只停船并举办登船查抄，然而近期日本政府已向邦会提交闭联法案的矫正案，妄图将这一权力同时给与“海上运输群”，让其负担特种作战劳动，如此将极大拓展“海上运输群”的成效定位，不单极大处分现有海上运输才力存正在不敷的题目，也将大幅提拔日本的团体制海作战才力。

　　从地舆身分来看，西南离岛区域网罗奄美大岛、冲绳群岛、先岛群岛等大约55个岛屿，处于东海和菲律宾海的交壤，是“第一岛链”的紧急节点，具有紧急的地缘价格。近年来，出于对所谓“台湾有事”“有事”的“忧郁”，日本防卫省和自卫队连续正在胀吹“西南挪动”战术，网罗连续正在西南离岛摆设军事力气，连续深化西南宗旨作战气力。比如，自2016年初阶，日本自卫队就正在与那邦岛、宫古岛等西南岛屿上摆设导弹部队、电子战部队，同时连续完美营地、机场、弹药库等措施扶植，逐渐造成了以冲绳岛为核心，南北两翼照应、众点精密相接的组织。

　　与西南宗旨力气摆设连续深化相对应的是，日本自卫队以为正在该宗旨的军力投送和物资运输方面存正在较大短板，可能依赖的只要海上自卫队的3艘“大隅级”两栖运输舰和航空自卫队的C-2、C-130等运输机，不单数目上显着不敷，正在完全实行中也面对良众实际艰苦。比如，西南宗旨绝大部判袂岛缺乏深水口岸措施等适合大型运输舰泊岸的要求，离岛上的基筑范围也较小，没有可供大型运输机起降的符合场面，更不具备存储洪量弹药和补给的才力，难以竣事军力投送和物资运输。正在现有投送才力下，日本自卫队正在施行闭联运输劳动时以至动辄必要数月工夫，有自卫队官员对此忧心忡忡，“战局也许正在运输举措尚未竣事时就仍旧决策”。

　　正在这种配景下，此越日本组筑“海上运输群”的一个紧急目标即是搭筑一个既满意陆上自卫队作战需求、又符合西南宗旨离岛作战性格的军事运输搜集，完成正在这一战术要塞敏捷摆设和运输部队及设备，以确保正在弁急情状下可能缓慢相应。从完全操作来看，日本“海上运输群”接纳的是中、小型运输舰和机动舟艇梯次搭配的形式。此中，中型运输舰可能运输几十辆车辆，担当将本州岛与鹿儿岛县的奄美大岛、冲绳本岛相接起来，施行日本本土与离岛间较远隔绝的运输劳动；小型运输舰具备运输十几辆车辆的才力，担当相接冲绳本岛和宫古岛、石垣岛等离岛，施行正在口岸水深较浅的离岛间施行运输劳动；机动艇则担当向难以泊岸的小岛举办运输。通过如此的摆设，可有针对性地处分小型离岛运输受限题目，巩固离岛补给才力，无疑大大提拔了日本自卫队正在西南区域的海上运输才力，提拔该宗旨的作战气力。正如日本自卫队官方网站指出的那样，该运输群可“正在打仗工夫缓慢向西南的各个离岛运输部队、设备与物资，确保西南宗旨的连续作战”。

　　二战完成后，日本受到“安适宪法”统制，被束缚生长打击性军事力气。然而近年来，日本连续打破“专守防卫”准许，大幅加众防卫开支，并通过簸弄“文字逛戏”战术生长长途打击才力，妄图完成其防务力气从防御型自卫向打击型作战变更，正在军事扩张的道途上越走越远。

　　此越日本组筑“海上运输群”也是其实验打破“安适宪法”束缚、修筑长途投送与打击才力和增强打仗预备的一项紧急措施。虽然日本官方将该部队称为“海上输送群”，但从舰艇的计划和成效来看，这些舰艇并非纯粹的后勤运输力气，而是具备显着的两栖登岸才力，可与日本此前设立的“水陆机动团”彼此配合，联合组成具备较强实战才力的两栖作战力气，其军事野心昭然若揭。

　　其余，日本主动胀吹防卫力气转型的背后，与美邦的战术组织亲切闭联。日本组筑“海上运输群”外外上是为了深化自己防务力气，但深目标方针照旧配合美邦遏华战术，提拔实践对美安保准许，向美军供给声援互助的才力。近年来，美邦为了深化“大邦角逐”，屡次加大正在亚太区域的军事加入，紧急必要像日本如此的盟友正在军事上赐与增援和配合，连续深化与日本的联盟相干。美邦不单准许为日本供给“核守卫伞”，还精确后相增援日本正在周边区域的举措，以至对日本的军事扩张行径接纳了默许以至增援的立场，这也使得日本特别有备无患，从助助美邦封闭“第一岛链”，到向美军供给后勤声援再到与美军协同作战，正在军事上连续迈出告急的措施。

　　从异日生长来看，日本用心陪衬区域紧急气氛，连续扩军备战，正在军事周围屡屡举办摸索和打破，不单对战后邦际次第组成了宏大离间，也给区域安宁安稳带来诸众不确定性和负面影响，值得周边邦度的高度警卫。

　　（兵韬志略是由南京大学亚太生长研商核心研商员凌云志为滂沱防务栏目开设的个体专栏，清点近期宏大防务变乱，评点新闻背后隐藏的玄机，剥茧抽丝、布掸子睹金，两周一期，不睹不散）